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북한 자동차 대부
박상권 평화자동차 사장
조립라인 건설로 수리점·주유소 운영 독점권
박
상권 사장은 평양방문이 지금까지 122번이나 된다.
남들은 한 번도 어렵다는 신의주-단둥을 거쳐 북한을 드나든 것만 무려 20여 번이나 된다.
북한에서 자동차 조립공장을 운영하고 있는 박사장의 평화자동차는 지난 2월 선양의 자동차제조업체 화천자동차와 미니버스
'진베이하이스'에 대한 북한 현지 조립생산 계약을 체결해 중국 현지 언론의 주목을 받기도 했다.
그는 "화천자동차에서 '중화'라는 브랜드로 생산하고 있는 '쥔제' 모델에 대한 1만㎞ 주행시험을 성공적으로 마쳤다"며
"오는 5월 평양 국제상품전람회에서 출품해 반응을 살펴본 뒤 생산에 들어갈 예정"이라고 밝혔다.
북한의 남포에 자동차 조립라인 공장을 갖고 있는 평화자동차는 자체 개발능력을 갖추고 있지는 못하지만 반제품
현지생산조립(CKD)이라는 방식으로 북한에 자동차 산업의 씨앗을 뿌렸고 이제는 어느 정도 결실을 맺고 있다.
이런 측면에서 박 사장은 북한 자동차 산업의 대부로 불려도 손색이 없을 듯하다.
평화자동차는 북한에 조립라인을 건설해주는 대가로 부품공급점 및 자동차 수리점, 주유소 운영을 독점하는 권리를 얻었다.
북한이 CKD 방식으로 수입한 모든 외국산 자동차는 평화자동차를 통해서만 애프터서비스를 받을 수 있다.
박 사장은 "중국 회사들이 북한을 중시하는 이유는 '코리아'이기 때문"이라며 "북한이나 한국에 진출해 브랜드 이미지를 제고한다는
전략을 갖고 있기 때문에 아주 지대한 관심을 갖고 있다"고 소개했다.
조계창 선양 특파원 | phillife@yna.co.kr
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