현대하이스코 창립 30주년.
75년 경일공업㈜이라는 이름으로 출발, 80년 '현대강관'으로 사명을 변경해 철강회사로서의 면모를 갖추기
시작했으며 2001년 현재의 '현대하이스코'로 사명을 바꾸면서 새로운 도약의 기틀을 마련했다.
79년 울산 강관공장을 준공한 이래 2년만인 82년 수출 1억 달러를 달성했으며 99년 강관제품 1천만t 생산을
돌파했다.
또 99년 순천 냉연공장과 2003년 중국 베이징공장을 차례로 준공했으며 지난해 수출 5억 달러와 자동차강판
500만t 생산, 올 1월 냉연강판 1천만t 생산 등의 기록을 달성했다.
특히 현대하이스코는 지난해 INI스틸과의 컨소시엄을 통해 한보철강을 인수, 연산 200만t 규모의 냉연공장인
당진공장을 출범시켰으며 내년에는 연산 400만t 규모의 냉연제품과 200만t의 자동차용 강판 생산체제를 갖출
계획이다.
현대하이스코는 제품 개발 초기단계부터 고객사들이 함께 참여하는 'EVI(Early Vendor Involvement)' 활동의
하나로 차량분해 연구를 추진중이다. 이를 통해 연구개발 수준 향상과 공동연구 진행사인 현대차의 품질경쟁력
향상 등을 도모할 수 있을 것이다.
김 부회장은 “지나온 30년은 현대하이스코 뿐만 아니라 우리나라의 모든 분야에 있어 큰 성장과 발전을 이룬
세월이었다”며 “현대하이스코는 지나온 30년의 노력과 성과에 만족하지 않고 더 깊은 생각을 갖고 더 큰길을
내다보며 우리 산업계의 발전에 일익을 담당하는 기업이 되겠다”고 말했다.
 |
|
"이제 이립(而立)의 나이에 접어든 현대하이스코가 앞으로도 사랑받는 기업으로 발전할 수 있도록 원대하고
진취적인 뜻을 세워 실천해 나가겠다"
|
|
창립 30주년을 맞이한 소감은
그동안 우리 사회가 빠르게 성장한 것처럼 현대하이스코 역시 수많은 변화를 겪으며 발전을 거듭해왔다. 물론
이 같은 변화가 한두 차례의 경영혁신이나 기술혁신으로 이루어진 것은 결코 아니다. 임직원들의 부단한
노력으로 오늘 이 자리까지 왔다. 우리 임직원들에게 늘 고마운 마음이다.
이제 이립(而立)의 나이에 접어든 현대하이스코는 앞으로도 사랑받는 기업으로 발전할 수 있도록 원대하고
진취적인 뜻을 세워 실천해 나가겠다.
업계에서 현대하이스코의 위상은
과거 국내 강관업계의 선도기업에서 한 걸음 더 나아가 철강산업의 꽃이라 불리는 냉연사업분야에 성공적으로
진출했다. 또한 냉연분야에서도 가장 고도의 기술을 요하는 자동차용 강판 전문제조기업으로의 위상을
다져가고 있다. 또한 당진공장 정상화가 이루어지는 2006년에는 400만 톤 규모의 냉연제품 생산능력과 200만
톤에 달하는 자동차용 강판 생산능력을 보유함으로써 자동차용 강판 분야의 최고기업으로 우뚝 설 것이다.
노사가 올해 처음으로 임금협상을 무교섭, 무분규로 타결짓기로 선언했다. 그 의미는
대외적으로 전반적인 경기침체와 내부적으로 당진공장 조기가동을 위해 최선을 다하고 있는 시점에 소모적인
분쟁을 지양하고 공동의 목표를 위해 힘을 모으자는 데 노사가 의견을 같이 했다. 이처럼 중요한 시기에
임금협상을 무교섭으로 이끌어준 노동조합에 감사드린다.
전사적으로 추진하고 있는 경영혁신운동인 PCI 프로젝트는
PCI(Process Change & Innovation)는 업무혁신을 통한 성과향상을 목표로 한다. 회사를 구성하는 모든 요소를
백지상태에서 점검하고 원점에서 출발해 비효율적이고 복잡한 조직, 업무관행, 제도를 고객중심의 효율적이고
스피디한 경영시스템으로 바꾸는 것을 의미한다.
2004년 3월 시작한 PCI프로젝트는 조직 역량을 집중적으로 추진해 시스템구축단계를 마무리 졌으며 현재
테스트단계를 남겨두고 있다. 실용화시점은 내년 1월로 계획하고 있다.
연구개발 및 설비투자규모는 어느 정도
미래 신소재 분야의 기술을 선도ㆍ개발해 장기적인 경쟁우위를 확보하고 기업역량을 강화하기 위해
연구개발비와 연구인력을 지속적으로 확대하고 있다. 2005년 연구개발비는 약 170억 원이 될 것으로 예상하고
있으며 2005년 투자규모는 당진공장 정상화작업에 투입될 비용 1,950억 원을 포함해 총 2500억 원 선이 될
것이다.
최근 연구ㆍ개발(R&D)능력 향상을 위해 외제차를 분해, 연구하는 활동을 추진중이다. 외제차 분해 연구를 통해
해외 선진 차량의 자동차 강판 재질과 표면처리기술, 차체구조 등을 데이터화해 제품의 경량화, 고장력화,
내구성 향상 등에 적용할 계획이다.
이를 위해 최근 BMW시리즈와 혼다, 닛산 등 외제차에 대한 분해 연구를 실시한 데 이어 연구 대상을 푸조와
폴크스바겐 등의 차종까지 확대할 방침이다.
기업비전과 차세대 전략은
미래비전은 ‘Automotive Steel Leader'로서 현대ㆍ기아자동차를 비롯한 국내외 자동차사에 자동차용 강판을
비롯한 특화ㆍ전략품종의 철강재를 공급해 나갈 계획이다.
경영철학과 하이스코의 사업철학은
경영철학은 신(信)ㆍ진(眞)ㆍ친(親)ㆍ인(忍)의 네 가지 덕목에 충실하는 것이다. 이것은 단지 회사경영뿐만
아니라 생활하는데 있어서도 늘 염두에 두고 지켜가려는 덕목들이다. 현대하이스코의 사업철학은 ‘철을 통한
인류의 안전과 행복’이라고 말할 수 있다. 우리 제품이 고객의 안전과 직결된다는 점에서 한층 큰 자부심을
느끼고 있다.
주력사업에 대해 소개하면
현재 주력사업은 자동차용 강판을 비롯한 각종 고부가가치의 자동차용 소재다. 지속적인 연구개발과 공정기술
향상을 통해 고품질의 자동차용 강판 생산에 주력하고 있으며 강관분야에서도 하이드로포밍 등의 제품을 통해
자동차 경량화에 앞장서고 있다.
당진공장 인수 배경과 효과는
국내외 철강재 수요 증가와 자동차용 강판의 수요 급증에 대비하기 위해 추진하게 됐다. 지난해 INI스틸과
컨소시엄 형태로 한보철강 인수에 참여, 2004년 10월 1일 한보철강 B지구 냉연공장에 대한 인수를 완료했다.
이는 세계적 메이커로 성장하고 있는 현대자동차의 성장에 부합할 수 있는 자동차 강판 생산기반을 마련했다는
의미를 갖고 있다.
상반기 경영실적 예상치는
1/4분기 매출액은 지난해 같은 기간에 비해 38.6% 증가한 6,326억 원을 기록했다. 영업이익과 당기순이익도
각각 68.3%와 23.8%가 늘어난 468억 원과 297억 원을 기록했다. 이는 제품단가 인상과 고부가제품에 대한
판매비중의 증가에 인한 것으로 2/4분기 역시 비슷한 추세가 이어질 것으로 예상하고 있다.
국내 철강업계의 올 1분기 수출입실적이 사상 최대치를 기록했는데
현대하이스코는 자동차 등 국내 수요 공급에 우선순위를 두다보니 올 1분기 수출 실적이 전년 동기 대비 약
20% 가량 감소했다. 그러나 당진공장이 완전 가동되는 2006년 이후에는 국내시장에 대한 안정적인 공급은 물론
수출 여력도 증가할 것으로 예상하고 있다. 해외공장을 교두보로 삼아 그동안 미진했던 수출부문에 있어서도
적극적으로 대처해 나갈 계획이다.
기존 사업외 새로운 비즈니스 모델은
수익 극대화를 위해 고부가가치 제품에 대한 비중 확대와 신제품 개발에 노력하는 한편, 당진공장 조기
정상화와 자동차 경량화를 위한 Hydro-forming(액압성형방식), TWB(Tailor Welded Blanking:맞춤재단용접방식)분야의
시설확충 및 가동에 역량을 집중하고 있다. 또한 자동차산업의 발전에 따른 신제품 개발과 신공법 도입에
적극적으로 나서 시장을 개척하고 수익성을 극대화하겠다는 전략을 갖고 있다.
직원개발은 어떻게
직원들의 자발적인 능력개발을 위해 사내에 '자기개발실'을 설치, 운영한다. 자기개발실은 인터넷 환경을
구축하고 서적과 간행물 등 각종 자료와 소파 및 음료 등 편의시설을 갖추고 있으며 근무시간중 개방된다.
직원들의 상황에 맞게 근무시간중 언제라도 자기개발실을 방문할 수 있도록 할 방침이라고 말했다.
사회공헌활동은
‘지역사회와 함께 하는 기업’을 모토로 각 사업장이 소재한 지역을 중심으로 소외된 이웃들을 돌보고
지원하는 활동을 지속적으로 펼쳐오고 있다. 사내 봉사단체와 임직원뿐만 아니라 가족들도 사회활동에
적극적이다. 또한 참여인원이 늘고 있어 조직적이고 다양한 형태로 활동범위를 넓혀가고 있다. 앞으로도
사회 일원으로써 기업의 소명을 다하기 위해 노력할 것이다.
중국 등 해외철강업계와의 경쟁력은
저품질ㆍ저가물량 공세에 대응하기 위해 고품질ㆍ고부가가치 제품 생산에 주력하는 등 시장차별화 전략을 서
두르고 있다. 앞으로도 품질 우선주의 경영정책을 지속해 중국 등 해외 철강업계와의 경쟁에서 살아남을 수
있을 것으로 생각한다.
브랜드가치가 중요한 시대다. 브랜드 강화전략은
무한경쟁시대에서 살아남기 위해서 무엇보다 중요한 것은 바로 품질이며, 지속적인 품질관리는 브랜드가치로
이어진다고 생각한다. 우리는 고품질 확보를 위한 품질경영에 노력하고 있다. 현재 최대고객인 현대?기아차를
비롯해 세계 유수의 자동차 회사에 고품질의 자동차 강판을 안정적으로 공급, 자동차용 철강재 선두기업으로
브랜드 이미지를 확보할 수 있을 것으로 보고 있다.
주성남 기자 | jsn@yna.co.kr
