GM대우차가 내년 상반기까지 모두 9종의 신차를 출시하고 지난해 90만대였던 전체 생산규모를 올해는
20% 가량 늘어난 100만~110만대로 늘려 잡는 등 공격경영에 나선다. GM대우차는 또 SUV(스포츠 유틸리
티 차량) 신모델이 출시되는 내년에는 생산규모를 120만대까지 늘려 시장점유율을 10%포인트 이상 대
폭 높일 계획이다.
닉 라일리 GM대우차 사장은 지난 얼마 전 부평공장 디자인센터에서 차세대 마티즈와 매그너스 후속모델
(프로젝트명 V250) 등 9종의 신차를 언론에 미리 선보이는 ‘GM대우 신제품 프리뷰’ 행사를 갖고 이 같
이 밝혔다.
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신모델이 출시되는 내년에는 생산규모를 120만대까지 늘려 시장점유율을 10%포인트 이상 대폭 높
일 계획이라는 닉 라일리 GM대우차 사장
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GM대우가 선보인 신차는 차세대 마티즈와 매그너스 후속모델을 비롯, 칼로스 후속인 T250과 고급 대형
세단인 스테이츠맨, SUV 신차인 C100, 라세티 후속모델 등. 라일리 사장은 “매그너스 후속모델인 V250
을 오는 12월 국내시장에 출시하는 등 향후 15개월 동안 모두 9개의 신차를 발표할 계획”이라며 “새로
출시되는 신차 9종에는 GM대우차의 새로운 디자인 개념을 담았다”고 말했다.
그는 또 “매그너스 후속인 V250의 경우 내년 초부터는 본격적인 수출에도 나설 계획”이신모델이 출시
되는 내년에는 생산규모를 120만대까지 늘려 시장점유율을 10% 포인트 이상 대폭 높일 계획이다.라며 “
V250의 출시 후 인기몰이를 통해 현재 1교대하고 있는 매그너스 생산라인을 2교대제로 전환할 수 있을
것으로 기대한다”고 덧붙였다.
라일리 사장은 향후 출시될 신차의 경우 대담하고 강력한(bold and strong) 이미지의 디자인 개념을 통
일적으로 적용키로 했으며, SUV의 경우 지금까지 보지 못한 스타일리시한 개념을 적용할 예정이라고 설
명했다.
GM대우차는 이와 함께 내년 초 출시해 국내 및 서유럽 시장을 공략할 SUV용 디젤 엔진도 선보였다. 현재
군산에 생산공장을 건설중인 이 디젤엔진은 유럽연합(EU)의 가장 강화된
환경기준인 유로 4를 충족시킬 뿐 아니라 고연비 달성과 함께 소음과 매연을 크게 줄였다고 회사 측은 설명
했다.
GM대우 기술연구소장 겸 GM 아시아태평양 엔지니어링 담당 임원인 유기준 부사장은 “현재 군산에 200만
달러를 투자한 디젤엔진 공장을 건설중”이라며 “공장이 완공되면 연 25만대를 생산할 수 있다”고 말
했다.
GM대우는 이밖에 오는 4월말부터 열리는 ‘2005 서울모터쇼’에 쿠페와 SUV, 스포츠 세단의 이미지를 복
합한 콘셉트 카를 선보이는 등 미래형 글로벌 차량 개발에도 박차를 가할 계획이다.
한편 라일리 사장은 국내시장 점유율의 경우 올해는 내수시장 부진 등으로 지난해 정도의
점유율을 유지하는 것이 목표지만 내년에는 SUV(스포츠 유틸리티 차량) 신차 출시 등으로 점유율을 10%포인
트 이상 끌어올릴 계획이라고 덧붙였다.
다음은 라일리 사장과의 일문일답.
Q 디자인센터를 처음으로 공개한 이유는.
향후 출시될 신차의 디자인은 극비사항에 속하지만 오늘 디자인센터를 공개한 것은 지금까지 GM대우가
이뤄낸 성과를 보여주고 싶었기 때문이다. 지난 2003년 하반기 디자인센터가 출범한 이후 디자인은 GM대
우차의 핵심요소로 그 중요성을 확보했다. 특히 부평 디자인센터의 경우 한국시장뿐 아니라 아ㆍ태지역 디
자인 개발의 허브로 적극 육성할 계획이다.
Q 향후 출시될 신차 9종을 관통하는 디자인의 핵심개념은 무엇인가.
'대담하고 강력한'(bold and strong)이라는 단어로 표현할 수 있을 것 같다. 과거에는 ‘안전한’ 디자인
에 안주했으나 내년 초 출시될 SUV를 비롯한 신차들의 디자인은 지금까지 보지 못했던 자신감 있는 이미
지와 스타일을 지니고 있다고 볼 수 있다. 이 같은 개념은 올 12월 출시될 매그너스 후속모델에서도 그대
로 적용됐다.
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GM대우차가 부평공장 디자인센터에서 앞으로 출시할 신제품을 언론에 미리 선보이는 ‘GM대우 신
s제품 프리뷰’ 행사를 가졌다.
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Q 올해와 내년 시장점유율을 어느 정도까지 확대할 계획인가.
올해는 내수 상황이 좋지 않아 지난해 수준에 만족해야 할 것으로 보이지만 내년에는 SUV 신모델 출시를
계기로 10%포인트 이상 점유율을 끌어올릴 계획이다. GM대우에서 자체 개발한 디젤 엔진이 장착될 SUV
신차에 많은 기대를 걸고 있다. 올해는 전반적으로 내수가 부진한 가운데서도 불황기에 강한 경차 마티
즈가 꾸준한 인기를 끌 것으로 예상하고 있다.
Q 군산공장에서 개발중인 디젤엔진의 특징은 무엇인가.
유럽연합(EU)의 가장 강화된 배출가스 규제기준인 유로 4를 충족할 수 있으며 고연비를 자랑한다. 총 2
00만 달러를 투자, 오는 2006년 초 완공될 예정인 군산의 디젤 엔진 공장에서는 연간 25만대의 디젤엔진
을 생산할 예정이다. 이는 GM대우가 GM의 글로벌 생산기지 중 중요한 차량 개발기지로 자리매김하고 있
다는 사실을 보여주는 것이라 할 수 있다.
Q GM대우가 첫 흑자를 내는 해를 언제쯤으로 예상하나.
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수익성에 대해서는 뭐라고 말하기 어렵다. 지난해 그처럼 내수가 악화될 줄 누가 예상했겠나. 수익성
증대를 최우선 목표 중 하나로 삼고 있지만 첫 흑자가 나는 해가 올해가 될지 내년이 될지는 장담하기
어렵다.
정열 산업부 기자 | passion@yna.co.kr
